В 1998 году группой инженеров было принято решение об организации компании основными видами деятельности, которой были определены:

• проектирование судов рыболовного и транспортного флота; 

• разработка проектной документации в объёме переоборудования и модернизации; 

• разработка промысловых схем и расписаний на различные виды лова;
  

• проектирование гидростанций для промысловых механизмов с гидравлическим приводом;

• постройка судов на верфях Дальнего Востока и КНР;

• проведение работ по переоборудованию и модернизации промысловых судов;

• изготовление судового оборудования;

• поставка всех видов судового оборудования отечественных и зарубежных производителей;

• поставка оборудования судового и берегового исполнения для переработки, заморозки и хранения рыбной продукции;
  

• проектирование наземных цехов, линий по переработке, заморозке и хранению рыбной продукции;

• изготовление нестандартного оборудования по индивидуальному техническому заданию заказчика.

               Для оного из рыболовецких колхозов был создан проект траулера № 21070, который должен был прийти на замену изношенных РС-300. За основу другого корабля был взят хорошо зарекомендовавший себя сейнер МРС-80. Он подвергся полной реконструкции – изменены главные размерения, увеличена мощность двигателя, установлено современное промысловое оборудование, улучшена обитаемость. Судно получило наименование МДС-80 (малое добывающее судно), проект № 21230. Первые суда ушли на Камчатку и на Сахалин. На сегодня построено шесть судов этого проекта. В последующее время суда этого проекта значительно модернизировались.

           В 2002 году по заказу крупнейшей компании Сахалинской области был разработан проект нового рыболовного судна МРС-70 (проект № 21710, ПБС-10). В 2002 году по заказу правительства Чукотского автономного округа был спроектирован самоходный плашкоут проект № 21100 и построены первые суда этой серии, которые работает в порту Анадырь.

           Большой интерес у рыболовных компаний вызвал спроектированный и построенный буксирный катер. Всего за тринадцать лет работы было построено 40 единиц промыслового и транспортного флота, были заключены контракты на поставку различного оборудования более чем с 50 предприятиями Камчатки и Сахалина.